微信小程序已經(jīng)正式上線，在搜索和發(fā)現(xiàn)頻道都有其入口，但是，各家小程序正式上線的二維碼只能通過微信掃一掃來識別。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低頻的工具需求App或?qū)⒈幌磁?，那么，旅游企業(yè)的小程序會逐步替代官方的App嗎？

【環(huán)球旅訊】1月9日，微信的小程序正式上線。

備注：小程序是什么？在此不再贅述（可以參看環(huán)球旅訊此前發(fā)布的文章《別開發(fā)App了？小程序會給旅游業(yè)帶來多大波瀾》）。

被公眾關(guān)注已久的微信小程序終于揭開了神秘的面紗，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低頻的工具需求App或?qū)⒈幌磁?，那么，旅游企業(yè)的小程序會逐步替代官方App，還是成為一種補(bǔ)充而存在呢？（目測，不少用戶在體驗(yàn)微信小程序之后，會將手機(jī)上的旅游企業(yè)App刪除一部分。）

微信此前推出的公眾號和服務(wù)號，更多是以媒介的信息傳遞為目標(biāo)，服務(wù)號雖然開放了許多接口，但是提供服務(wù)的入口較深，并且跳出到HTML 5頁面的用戶體驗(yàn)一直不太理想。

針對這一問題，鹽城微信將小程序的前端設(shè)計做了統(tǒng)一規(guī)范，前端頁面都架在騰訊的服務(wù)器上，而后端的API數(shù)據(jù)是調(diào)取自企業(yè)，這種做法的好處是，可以提升用戶打開頁面的速度和用戶體驗(yàn)。在這樣的架構(gòu)下，小程序更像是HTML 5頁面的升級版，在微信內(nèi)部運(yùn)行會更加流暢；也可以這么理解，微信更像是一個瀏覽器，各類小程序是輕應(yīng)用（Web App），微信將應(yīng)用變成網(wǎng)頁化。

相較于鹽城微信的公眾號和服務(wù)號來說，小程序是以工具的思維出發(fā)，在某一場景中，滿足用戶一個特定的需求，并且這個需求必須是真實(shí)存在的。

對于打造小程序的緣由，微信之父張小龍在2016年年底的微信公開課Pro版上舉過一個例子，說他有一次去深圳的時候，在深圳機(jī)場看到一家公司有趣的廣告牌，每個廣告牌上都有一個微信公眾號二維碼。

“在PC時代，廣告商會在廣告牌上印一個網(wǎng)站鏈接，這也成為PC時代的標(biāo)配，現(xiàn)在是公眾號，取代了以前的網(wǎng)址。我不太高興的地方是，我看到廣告，他卻需要我去訂閱他，收到它的消息。我認(rèn)為一個廣告牌，它不太應(yīng)該貼一個用來訂閱的號，應(yīng)該是可以立即展現(xiàn)他的服務(wù)的鏈接。展現(xiàn)服務(wù)的鏈接就應(yīng)該是類似小程序的形態(tài)。我不需要收到你的push，而是了解廣告背后的信息?！?/p>

目前，小程序的入口是在發(fā)現(xiàn)頻道的下方。（有許多微信用戶的發(fā)現(xiàn)頻道沒有出現(xiàn)小程序，可能是微信在做灰度測試，文章后半部分有部分旅游企業(yè)小程序的二維碼，可微信掃一掃體驗(yàn)）

小程序在發(fā)現(xiàn)頻道中的入口

將使用過的鹽城小程序做了自動歸集

同時，在微信的搜索入口中，輸入關(guān)鍵詞，如“藝龍”、“大眾點(diǎn)評”、“京東”等，可以搜索到小程序。

但是，用戶沒有使用過某家的小程序是不會被搜索到的，比如貓眼電影就已經(jīng)上線，但是在沒有體驗(yàn)過的情況下，搜索“貓眼”之后，搜索結(jié)果中不會出現(xiàn)貓眼的小程序（京東、大眾點(diǎn)評和滴滴等是特殊情況，因?yàn)轵v訊是他們的股東）。

搜索“藝龍”出現(xiàn)使用過的鹽城小程序

另外，企業(yè)正式上線的小程序二維碼圖片在微信中不能使用圖片識別，只能通過微信掃描二維碼才能進(jìn)入。小程序也不能分享至朋友圈，但是，可以分享給好友和微信群，以及收藏。

由此看來，小程序主要鋪的是線下使用場景，比如在公交車站，你掃一下公交站牌的二維碼就可以了解下一輛公交車到站的時間，你在汽車站，掃一下汽車站的二維碼就可以購買車票，而不需要排長隊(duì)。

對于旅游業(yè)來說，屬于低頻業(yè)務(wù)，并且重線下服務(wù)，是較為適合開發(fā)小程序的，尤其是對于擁有豐富線下資源的旅游企業(yè)來說。在小程序正式上線之前，環(huán)球旅訊受邀對藝龍、東航、海航、春秋航空、華住、鉑濤和飛常準(zhǔn)等公司的小程序進(jìn)行了內(nèi)測。

從初步的內(nèi)測來看，相對于各家公司所開發(fā)的App來說，小程序的功能是比較簡單的，一方面是由于開發(fā)時間較短，另一方面，微信對小程序的大小是限制在1M以內(nèi)。

有業(yè)內(nèi)人士對小程序仍抱有顧慮，小程序畢竟是基于第三方平臺微信來為用戶提供服務(wù)的，前期不論是開發(fā)成本，還是推廣成本都不敢投入過多，需要先試水，檢測具體的效果如何。

而藝龍產(chǎn)品副總裁張晨在近期接受媒體采訪時表示，自己有理由相信根植于新場景的小程序，能獲取一批APP和微信錢包之外的潛在用戶。雖然在上線前小程序的用戶情況尚未可知，但他對比過微信錢包和APP的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)兩個入口的用戶重疊率只有10％，割裂程度很高。“來自微信的客戶相對年輕，當(dāng)天和當(dāng)?shù)赜唵屋^多，客單價比APP的商旅用戶低三分之一。”此外，他同時透露，微信錢包的流量目前占到藝龍總體流量的20%。

但是，小程序究竟能帶來多大的流量紅利，尚未可知。

搶先體驗(yàn)鹽城微信小程序

鹽城小程序在微信內(nèi)的運(yùn)行，相比HTML 5頁面，更加流暢，一種App浮層在微信之上的感覺。小程序的整體流暢度與體驗(yàn)度已經(jīng)達(dá)到了App的水準(zhǔn)，但是仍然存在一些細(xì)節(jié)優(yōu)化的空間，按照現(xiàn)行的微信小程序UI規(guī)范，頻道頁內(nèi)的頂部按鈕會讓用戶有點(diǎn)不知所措，用戶難以辨別返回和關(guān)閉按鈕之間的區(qū)別，并且容易產(chǎn)生誤操作，iOS系統(tǒng)的用戶或許會感到不太適應(yīng)。

當(dāng)然，由于某些鹽城小程序開發(fā)時間較短，出現(xiàn)一些BUG，是難免的，會有一個逐步優(yōu)化的過程?？偟膩碚f，小程序的體驗(yàn)度更多還是依賴于各家的產(chǎn)品如何設(shè)計，以及想要解決什么場景下的問題，同時，這也會決定各家公司在什么渠道中推廣小程序會更有效。（擁有豐富線下資源的企業(yè)，第一波流量可能會來自于線下，而線上的企業(yè)第一波流量可能是來自于微信群）

此外，旅游企業(yè)對小程序產(chǎn)品設(shè)計仍然存在一定爭議，到底是要做一站式，還是單獨(dú)拆分業(yè)務(wù)，做成一個個獨(dú)立的小程序？

在App開發(fā)方面，攜程在早期是針對不同業(yè)務(wù)板塊開發(fā)了獨(dú)立App，后期逐步強(qiáng)調(diào)一站式的移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，于是將業(yè)務(wù)歸集在一個App之中。但是，小程序與App稍有區(qū)別，App是需要下載在手機(jī)中的，而小程序則是帶有無需下載與用完即走的特性。

一站式小程序的優(yōu)勢是，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的交叉銷售，并且在營銷和推廣上，流量可以集中。但是，小程序的線下使用場景，可能會是某一個特定服務(wù)需求，用戶需要快速得到解決，并且用完即走，基于這樣的使用流程，是否還需要做成一站式？仍然值得探討。

1、航班類

航空公司的小程序主要提供機(jī)票預(yù)訂、航班動態(tài)查詢、航班延誤證明、機(jī)票改簽、網(wǎng)上值機(jī)和餐食預(yù)訂等服務(wù)。

在航空類的小程序員中，春秋航空和東航機(jī)票主要是以機(jī)票預(yù)訂為核心切入點(diǎn)，由于旅客經(jīng)常會有查詢航班動態(tài)的需求，所以春秋航空在機(jī)票預(yù)訂功能之外，增加了航班動態(tài)查詢的功能。

而海航的小程序所構(gòu)想的場景與春秋航空、東航有一定區(qū)別。海航首先滿足的是，機(jī)票預(yù)訂之后的服務(wù)需求，航班的動態(tài)查詢、航班延誤證明和機(jī)票改簽，核心切入口是航班的動態(tài)查詢；機(jī)票預(yù)訂功能將在三月份上線。

而東航旅行則是以機(jī)票+酒店的核心解決方案切入，以自由行產(chǎn)品為主，最終價格是產(chǎn)品的打包價；但是東航的酒店產(chǎn)品目前仍然有限，可選擇產(chǎn)品較少；比如廣州飛上海，可選擇的酒店只有5家。

值得注意的是，張小龍曾提出一種“小程序頁”的概念。以航班動態(tài)為例的話，可以分享某個特定航班動態(tài)頁面給好友或者微信群；而且這個數(shù)據(jù)是活的信息，大家可以看到里面的信息。

飛常準(zhǔn)的APP航班動態(tài)截圖

比如飛常準(zhǔn)App可以查看飛機(jī)的動態(tài)飛行信息，未來或許能夠?qū)⑦@種動態(tài)的信息直接分享給好友或者微信群，不用點(diǎn)進(jìn)去，就可以實(shí)時查看信息狀態(tài)。目前，這一產(chǎn)品形態(tài)還是一個構(gòu)想，并未實(shí)現(xiàn)。

東航：東航開發(fā)了兩個小程序——東航機(jī)票和東航旅行，東航機(jī)票主要提供單程和往返的機(jī)票預(yù)訂；而東航旅行則提供的是機(jī)票+酒店的打包產(chǎn)品預(yù)訂。

東航旅行小程序東航機(jī)票小程序

海航：主要提供的服務(wù)是航班動態(tài)查詢、航班延誤證明以及機(jī)票改簽的服務(wù)。

海航小程序

春秋航空：主要提供單程和往返的航班預(yù)訂功能，以及航班動態(tài)的查詢功能。后續(xù)可能會增加購票后的航班動態(tài)主動提醒、失物登記等功能，以及增加春秋國旅的旅游產(chǎn)品，將其打造為一體化的營銷平臺。

春秋航空小程序

南航e行：1）用于查詢、關(guān)注航班動態(tài)，關(guān)注航班后可以在南航公眾號內(nèi)收到推送的航班動態(tài)消息；2）可以打印航延證明，為有需要的旅客將航延證明發(fā)送至填寫的郵箱；3）餐食預(yù)訂，方便旅客訂餐。

南航e行小程序

飛常準(zhǔn)：主要提供的是航班動態(tài)查詢和網(wǎng)上值機(jī)的服務(wù)。

飛常準(zhǔn)小程序

2、酒店類

環(huán)球旅訊內(nèi)測體驗(yàn)了華住和鉑濤的小程序，目前兩家都是提供酒店預(yù)訂功能，并且都做了微信與自身會員數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，在預(yù)訂酒店之時，會自動調(diào)取用戶的姓名和手機(jī)號信息。小程序中的酒店價格與APP中一致。

對于大型的酒店集團(tuán)來說，微信內(nèi)的酒店預(yù)訂場景，查找附近的酒店是極其重要的，當(dāng)天和當(dāng)?shù)氐木频觐A(yù)訂需求更多；在最開始測試的時候，鉑濤和華住的附近酒店預(yù)訂存在一些BUG，后期已經(jīng)修復(fù)。

對于酒店集團(tuán)這樣擁有天然線下入口的企業(yè)來說，小程序的想象空間會更加豐富。據(jù)了解，華住酒店集團(tuán)的小程序后期會逐步增加入住中的購早、選房、發(fā)票預(yù)留和客房服務(wù)等，不僅僅限于預(yù)訂，而是全生命周期的服務(wù)。

鉑濤旅行小程序

華住小程序

3、在線旅游企業(yè)類

藝龍在去年9月份就受邀參與小程序的內(nèi)測，所以產(chǎn)品的開發(fā)已經(jīng)非常成熟，流暢度以及完成度都很高，環(huán)球旅訊參與了藝龍的小程序內(nèi)測。對比藝龍小程序和App中的酒店產(chǎn)品，頻道中產(chǎn)品列表以及價格都是一致的，只是在紅包中可能存在一定的差異。

比如，剛使用藝龍的小程序時，會送20元的紅包，這個紅包信息沒有同步在App和微信錢包的酒店頻道中，只能在小程序上預(yù)訂酒店，方可使用。

此外，藝龍將微信體系內(nèi)的會員和自身的會員信息已經(jīng)進(jìn)行了打通；比如，用戶在微信錢包的酒店頻道和小程序中預(yù)訂酒店，在藝龍的App中都是可以查看和修改的；但是，前提是需要將自己的微信賬號與藝龍的會員賬號做了關(guān)聯(lián)。

除了預(yù)訂酒店產(chǎn)品之外，藝龍的小程序后續(xù)會逐步增加機(jī)票、火車票和景區(qū)門票等產(chǎn)品的預(yù)訂服務(wù)。

藝龍：主要提供酒店預(yù)訂、客服信息和訂單管理等功能，后期會逐步增加機(jī)票、火車票和景區(qū)門票的預(yù)訂服務(wù)。

藝龍酒店預(yù)訂小程序

攜程：提供機(jī)票、酒店、火車票和汽車票的預(yù)訂服務(wù)。

攜程小程序

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